Linea vita per parchi avventura: tipi, norme e controlli

Non è la linea vita dei tetti

Chi cerca «linea vita» trova quasi sempre i sistemi di ancoraggio per i lavori in copertura, che seguono la UNI 11578 e la UNI EN 795 e servono a lavoratori addestrati. La linea di sicurezza di un parco avventura è un'altra cosa: è progettata per utenti senza esperienza, bambini compresi, e rientra nella UNI EN 15567-1. Un installatore di linee vita per coperture non è, per questo solo fatto, competente sui percorsi acrobatici.

Linea discontinua e linea continua

Su una linea discontinua la sicurezza dipende dal dispositivo di collegamento e dalla sorveglianza: per questo la norma classifica i dispositivi in categorie, dalla A alla E. Li trovate spiegati nella pagina sui DPI per parchi avventura.

Di che cosa è fatta

• Fune d'acciaio, nuda o rivestita, oppure binario rigido nei sistemi continui.
• Terminali: morsetti serrafune, redance, manicotti pressati.
• Tenditori e sistemi di regolazione della tensione.
• Ancoraggi su albero o su palo, con le protezioni per la corteccia quando il supporto è una pianta viva.
• Punti di passaggio fra un tratto e l'altro, nei sistemi continui.

Che cosa si controlla

• Fune: fili rotti, schiacciamenti, pieghe, corrosione, riduzione del diametro. Sulle funi rivestite il rivestimento può nascondere la corrosione.
• Morsetti: numero, verso di montaggio e serraggio, secondo la norma e le istruzioni del costruttore.
• Tensione e freccia: una linea troppo lenta allunga la caduta, una troppo tesa sovraccarica gli ancoraggi.
• Ancoraggi: stato dell'albero o del palo, protezioni spostate, cavi che incidono la corteccia.
• Altezza libera: che in caso di caduta l'utente non urti il suolo, una piattaforma o un ostacolo.
• Punti di usura: dove carrucole e connettori passano sempre nello stesso punto.
• Compatibilità fra la linea e i dispositivi in uso: diametro della fune, tipo di carrucola, categoria del sistema dichiarata dal costruttore.

Ogni quanto

La linea si guarda a vista prima di ogni apertura, si controlla in dettaglio nell'ispezione operativa, ogni uno-tre mesi o con la cadenza indicata dal costruttore, e rientra per intero nell'ispezione periodica, almeno una volta l'anno. Dopo un temporale forte, una nevicata o la caduta di un ramo si controlla di nuovo prima di riaprire.

Le mancanze più frequenti

• Morsetti aggiunti o sostituiti senza rispettare verso e numero previsti.
• Funi sostituite con un diametro diverso da quello per cui sono omologate le carrucole.
• Linee aggiunte negli anni senza aggiornare progetto e documentazione.
• Protezioni degli alberi mai riposizionate mentre la pianta cresceva.
• Nessuna registrazione dei controlli: si è guardato, ma non resta scritto.

Come posso aiutarvi

Controllo la linea di sicurezza tratto per tratto, verifico che corrisponda a quanto dichiarato dal costruttore, imposto la check list dei controlli interni e formo il personale a eseguirli e a registrarli. Vedi anche la scheda parchi avventura.

Domande frequenti